Nieuws gefilterd op Fractie

Vragen verdieping vaargeul de Wielingen

ZSP wil de nautische toegankelijkheid van de haven Vlissingen-Oost verbeteren door de aanleg van een maatwerkgeul in de Wielingen, waardoor de toegankelijkheid, de betrouwbaarheid en de concurrentiepositie van de haven zal verbeteren. GroenLinks vindt dit een sterk signaal richting Antwerpen dat verder verdiepen van de Westerschelde mogelijk is, mits dit in kleine etappes gebeurt waardoor significante effecten uit te sluiten zouden zijn. Hoe verhoudt zich dit met de op 15 juni 2007 unaniem door de Staten aangenomen motie ‘geen vierde verdieping’? Gerwi Temmink stelde op 7 september vragen:

Lees verder

Rapport Rekenkamer "Vrijkomende agrarische bebouwing" en motie

Rekenkamer Zeeland heeft een rapport uitgebracht over haar onderzoek naar vrijkomende agrarische bebouwing (VAB) in Zeeland tot 2030. Gerwi Temmink dient een motie in met de strekking dat GS gedetailleerd onderzoek laten verrichten opdat de ‘asbestregeling’ niet als gevolg heeft dat leegstaande gebouwen niet worden gesaneerd omdat er zonnepanelen op zijn gelegd. Lees hier het Statenvoorstel en verderop de bijdrage van Gerwi.

Lees verder

Eindafrekening Sluiskiltunnel - amendement

Na afronding van het project Sluiskiltunnel is de eindafrekening opgemaakt. Er is een overschot van € 27,73 miljoen, waarvan de helft voor de provincie is. Besloten is € 10,8 miljoen in te zetten als dekking voor het tekort op de Sloeweg. GS willen het restant à € 0,94 miljoen inzetten voor project N62 Sloeweg en Tractaatweg. Lees hier het Statenvoorstel. Gerwi Temmink diende samen met de ChristenUnie een amendement in om het geld te laten terugvloeien naar de algemene middelen.

Lees verder

Aandeelhoudersstrategie Westerscheldetunnel

Bij de vaststelling van de aandeelhoudersstrategie in febr. 2015 is afgesproken dat vier varianten zouden worden uitgewerkt voor de te voeren strategie. Bij de twee meest voor de hand liggende varianten kan gekozen worden voor 'zo laag mogelijke tarieven' of 'zo snel mogelijk tolvrij'. In het eerste geval profiteert de huidige tunnelgebruiker direct en kunnen de tarieven gelijk blijven. Voor zo snel mogelijk tolvrij zullen de tarieven jaarlijks met 2% stijgen waardoor de tunnel in 2031 tolvrij kan worden. GS stellen voor te streven naar zo laag mogelijke tarieven en daarmee een directe relatie te leggen naar de huidige gebruiker. GroenLinks sluit zich daarbij aan.

Lees verder