Tunnelveiligheid

Vanwege een zeer onstabiel verkeersbeeld in de Westerscheldetunnel is in 2005 trajectcontrole ingevoerd. Daar is ook door de N.V. Westerscheldetunnel fors in geïnvesteerd. Blijkens berichten in de PZC functioneert de trajectcontrole niet meer, met alle mogelijke gevolgen van dien. Uit het oogpunt van tunnelveiligheid is dit nu juist een weg waar een dergelijk systeem (helaas) onmisbaar is. GroenLinks stelde op 24 mrt. jl. vragen - GS antwoorden als volgt:

Vragen

1. Kunt u bewerkstelligen dat de - naar onze mening hier onmisbare - trajectcontrole z.s.m. weer wordt ingevoerd?
   
   De directie van de N.V. Westerscheldetunnel is reeds in gesprek met het Landelijk Parket om het huidige trajectcontrolesysteem te vervangen en deze toe te passen op de gehele tunnel in beide richtingen. Deze vervanging dient een aanbestedingsprocedure te doorlopen, waardoor de verwachting is dat het nieuwe systeem eind 2014 in gebruik wordt genomen.
2. Waarom heeft het Landelijk Parket deze ‘reparatie’ niet aan zien komen?
   
   Het Landelijk Parket heeft deze vervanging wel zien aankomen, maar kon niet eerder over de middelen beschikken om tot aanschaf van nieuwe systemen over te gaan. Vervolgens kost het aanbestedingstraject en de levering enige tijd alvorens een nieuw trajectcontrolesysteem in werking kan treden.
3. Is er momenteel overleg met het Landelijk Parket over deze ongewenste situatie en wat zijn de uitkomsten ervan?
   
   Zie de beantwoording onder 1.
4. Is het niet het overwegen waard onderzoek te laten doen om de trajectcontrole geheel voor rekening (kosten en opbrengsten) van de N.V. Westerscheldetunnel te laten komen? Dit om reden dat er van die kant toch al fors is bijgedragen. Er zou een systeem bedacht moeten worden vergelijkbaar met de gemeentelijke ‘parkeerboetes’.
   
   Deze wijze van financieren past niet in het systeem zoals dat geldt voor alle verkeershandhavings-middelen in Nederland. Al deze middelen worden centraal gefinancierd en de opbrengsten vallen toe aan de Staat. Het Openbaar Ministerie wijkt hier niet af.
5. Bent u bereid om hier het Landelijk Parket c.q. de minister over te bevragen?
   
   Zie de beantwoording onder 4. Samen met de directie van de NV Westerscheldetunnel is hier overleg over gevoerd. Het OM wijkt niet af van de beleidslijn, zodat verder overleg geen zin heeft.